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纯电动汽车涉水能力怎么样?

[时间:2019-11-04 15:14来源:未知作者:admin浏览:]

  通过实际使用电动汽车后可知,国标电动汽车的总体防水能力还是不错的,一般只要涉水深度不超过半个车轮都是安全的,也没出现漏电故障问题。当然要尽量避免发生这种情况,毕竟存在潜在风险的。

  每当暴雨来临,很多城市会出现积水问题,这导致很多车辆不得不涉水通过,但是当涉水车度到达车辆进气口时,燃油车将会受到灌水而熄火。不过在相同的新闻中,我们也常看到电动汽车涉水的画面,因为该类车型没有内燃机,所以也就不必担心进气问题,不过作为汽车,电动汽车同样也有涉水标准。在我们日常生活中,不能让水接触到电是基本常识,所以电动车怕水是成立的。我们知道燃油车的涉水深度基本是在引擎舱最上方,这也是进气口的位置,一般不超过这个高度是没有大问题的。由于电动汽车不需要进气口,理论上它是可以在水中嚣张的,不过这个时间会很短。

  前面我们说电动车怕水是成立的,因为电动车相比较于燃油车,会增加特别多的电子元件,一旦电子元件经过泡水就会导致系统瘫痪。虽说厂家对电器元件都做有密封措施,但是谁也不敢百分百保证它能在水里泡多久,而这些电子器材一旦泡水,瘫痪是小问题,严重导致漏电等各种危害自身生命的,才是更严重的问题。

  那么电动车涉水标准是多少呢?根据警方发布公告显示,纯电动车在雨天行驶速度不要过快,涉水行车时,路面积水深度不得超过30厘米,控制车速不超过10公里/小时,同时关注仪表报警。目前的电动车涉水深度较低,即使身材庞大的公交车也不过20至30厘米,轿车甚至更低

  展开全部如果遇到泡水直接就报废了,就连传统的燃油汽车泡水后都会导致电器元件报废,更别说电动汽车了,如果遇到夏季暴雨,电动汽车长时间泡会直接报废,短时间从深水区(超过车轮的水深)通过也容易造成熄火。希望能够帮到您,感谢您的采纳!

  题主用“泡水”两个字,这是多严峻的条件啊?说实话,无论是燃油车还是纯电动汽车,泡水都会使车辆损坏,即便当时维修好了,也会给后续使用留下较大的很大的隐患,所以,真正发生泡水的话,不管是什么车的结局都会很惨,都可能报废。不过,就涉水能力而言,纯电动汽车明显要强于燃油车。纯电动汽车的电机在工作的时候,是无需空气参与的,因此可以做到全封闭,即便把电机全部浸入水中,它也能正常工作。所以,电机的防水性能比燃油车的发动机要强多了。题主提及到的国机智骏GX5,我看资料显示,国机智骏汽车的2.0智能工厂自建了电池PACK生产车间,还装备了国内最高效的全自动电池生产线,采用了业界领先的电池封包工艺,从制造端保障了电池密封性。除了整车涉水试验,他们在电池装车前还会进行振动、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞、跌落等36项国家标准试验和43项企业标准试验,在装车后进行高温、高寒、高原“三高”试验,以及超过10万小时的实验室测验和道路试验,所以电池的安全性值得信赖。此外如果真的遇到你所说的车辆涉水“趴窝”的情况,国机智骏汽车自主开发的电池管理系统(BMS)会实时检测高压系统绝缘性、电池温度、电流情况等,一旦发现异常会提前启动保护机制。

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